TYS230-3 புல்டோசர்
TYS230-3 புல்டோசர்
● விளக்கம்
TY230-3HW புல்டோசர் அரை-திடமான இடைநீக்கம், ஹைட்ராலிக் பரிமாற்றம், ஹைட்ராலிக் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட டிராக் வகை புல்டோசர்.யூனிலீவர் இயக்கப்படும் கிரக, பவர் ஷிப்ட் டிரான்ஸ்மிஷன்.மனித மற்றும் இயந்திர பொறியியலின் படி வடிவமைக்கப்பட்ட இயக்க முறைமை செயல்பாட்டை மிகவும் எளிதாகவும், திறமையாகவும், துல்லியமாகவும் செய்கிறது.வலுவான ஆற்றல், சிறந்த செயல்திறன், உயர் செயல்பாட்டு திறன் மற்றும் பரந்த பார்வை ஆகியவை நன்மை அம்சங்களைக் காட்டுகின்றன.சாலை கட்டுமானம், நீர்-மின்சார கட்டுமானம், கள மாற்றம், துறைமுக கட்டிடம், சுரங்க மேம்பாடு மற்றும் பிற கட்டுமானங்களுக்கு இது உங்கள் சிறந்த தேர்வாகும்.
● முக்கிய குறிப்புகள்
டோசர்: சாய்வு
செயல்பாட்டு எடை (ரிப்பர் உட்பட) (கிலோ): 26600
தரை அழுத்தம் (ரிப்பர் உட்பட) (KPa): 43.5
ட்ராக் கேஜ்(மிமீ): 2250
சாய்வு: 30/25
குறைந்தபட்சம்தரை அனுமதி (மிமீ): 510
டோசிங் திறன் (மீ): 11
கத்தி அகலம் (மிமீ): 4310
அதிகபட்சம்.தோண்டுதல் ஆழம் (மிமீ): 500
ஒட்டுமொத்த பரிமாணங்கள் (மிமீ): 606043103425
இயந்திரம்
வகை: CUMMINS NT855-C280S10
மதிப்பிடப்பட்ட புரட்சி (ஆர்பிஎம்): 2000
ஃப்ளைவீல் பவர் (KW/HP): 169/2000
அதிகபட்சம்.முறுக்குவிசை (Nm/rpm): 1036/1400
மதிப்பிடப்பட்ட எரிபொருள் நுகர்வு(g/KWh): 217
அண்டர்கேரேஜ் அமைப்பு
வகை: தெளிக்கப்பட்ட கற்றை ஸ்விங் வகை.
சமநிலைப் பட்டியின் இடைநிறுத்தப்பட்ட அமைப்பு: 8
டிராக் ரோலர்களின் எண்ணிக்கை (ஒவ்வொரு பக்கமும்): 8
கேரியர் ரோலர்களின் எண்ணிக்கை (ஒவ்வொரு பக்கமும்): 2
சுருதி (மிமீ): 216
காலணியின் அகலம் (மிமீ): 760
கியர் 1வது 2வது 3வது
முன்னோக்கி (கிமீ/ம) 0-3.8 0-6.8 0-11.8
பின்தங்கிய (கிமீ/ம) 0-4.9 0-8.5 0-14.3
ஹைட்ராலிக் அமைப்பை செயல்படுத்தவும்
அதிகபட்சம்.கணினி அழுத்தம் (MPa): 19.1
பம்ப் வகை: கியர்ஸ் ஆயில் பம்ப்
கணினி வெளியீடுL/நிமிடம்: 194
ஓட்டுநர் அமைப்பு
முறுக்கு மாற்றி: 3-உறுப்பு 1-நிலை 1-கட்டம்
டிரான்ஸ்மிஷன்: கிரக, பவர் ஷிப்ட் டிரான்ஸ்மிஷன் மூன்று வேகம் முன்னோக்கி மற்றும் மூன்று வேகம் தலைகீழ், வேகம் மற்றும் திசையை விரைவாக மாற்றலாம்.
ஸ்டீயரிங் கிளட்ச்: ஸ்பிரிங் மூலம் சுருக்கப்பட்ட மல்டிபிள்-டிஸ்க் ஆயில் பவர் மெட்டலர்ஜி டிஸ்க்.ஹைட்ராலிக் இயக்கப்படும்.
பிரேக்கிங் கிளட்ச்: பிரேக் என்பது மெக்கானிக்கல் ஃபுட் பெடலால் இயக்கப்படும் எண்ணெய் இரு திசை மிதக்கும் பேண்ட் பிரேக் ஆகும்.
ஃபைனல் டிரைவ்: ஃபைனல் டிரைவ் ஸ்பர் கியர் மற்றும் செக்மென்ட் ஸ்ப்ராக்கெட் மூலம் இரட்டைக் குறைப்பு ஆகும், இவை டியோ-கோன் சீல் மூலம் சீல் செய்யப்படுகின்றன.